Kenttäarkkitehdit Tim Lobb ja Kari Haug vierailivat Golf Pirkkalan työmaalla

Golf Pirkkalan kenttälaajennuksen suunnittelusta vastaavat kenttäarkkitehdit Tim Lobb ja Kari Haug vierailivat Pirkkalassa maanantaina ja tiistaina 18.–19. elokuuta. Maanantai-iltana arkkitehdit tutustuivat ensin keskenään työmaan tilanteeseen ja rakentamisen etenemiseen. Tiistaina työmaakierrosta jatkettiin yhdessä Golf Pirkkalan projektiorganisaation kanssa, jolloin kaikki kolme rakennusaluetta eli zonet käytiin yksityiskohtaisesti läpi.

Vierailun tärkeimpiä tavoitteita oli tarkastaa erityisesti Zone 2 uusien väylien 5 ja 6 viheriöiden sekä bunkkereiden muotoilu ennen rakentamisen seuraavia työvaiheita. Arkkitehtien palaute tehdystä työstä oli erittäin positiivista: raportissa väylien 5 ja 6 muotoilua kiitetään erinomaiseksi ja rakentamisen laatua kokonaisuudessaan korkeatasoiseksi.

Väylillä 5 ja 6 kuivatus ja kastelujärjestelmä ovat jo paikoillaan, ja seuraavaksi alueille päästään asentamaan lopullisia kasvukerroksia ennen kylvöjä. Arkkitehdit palaavat vielä tarkastamaan erityisesti viheriöiden lopulliset kasvukerrokset ja muodot ennen kylvövaihetta. Tällä tietoa kasvukerros pitäisi saada levitetty kokonaisuudessaan viheriöalueille ensi viikon perjantaihin menessä, jolloin Tim tulisi tarkistamaan lopulliset muodot sekä hyväksymään ne lauantaina 29.8.

Paljon huomiota saivat myös väylien bunkkerit. Niiden ilmeeseen halutaan selkeästi näkyvät ja persoonalliset Durabunker-reunat. Bunkkereiden etuosissa reunaa korotetaan paikoin 10–15 kerroksen korkuiseksi, jotta bunkkereista saadaan arkkitehtien tavoittelema näyttävä lopputulos. Rankkasade aiheutti bunkkereihin myös korjaustarpeita, jotka tehdään ennen töiden jatkamista.

Väylillä 10–12 arkkitehdit kävivät läpi rakentamisen seuraavia yksityiskohtia. Väylällä 10 viheriön oikealle puolelle suunnitellaan waste bunker -tyyppistä aluetta ja viheriön taustan muotoilua tarkennetaan siten, että alueella olevat puut pystytään säilyttämään. Väylän vasemmalle puolelle tehdään lisäksi pieniä kumpuja, jotka viimeistellään nataheinillä.

Väylällä 11 tarkasteltiin erityisesti lyöntipaikkoja ja viheriön uutta sijaintia. Viheriötä on siirretty noin 15–20 metriä taaksepäin alueen märän maaperän vuoksi.

Väylällä 12 lyöntipaikkojen rakentaminen oli vierailun aikana käynnissä. Myös väyläbunkkerin sijaintia ja muotoa tarkennettiin: bunkkeria lyhennetään rinteessä ja siirretään hieman vasemmalle lähemmäksi mäntyjä, jolloin pelialue väylällä kasvaa hivenen.

Zone 1 osalta arkkitehdit tarkastelivat erityisesti uusien väylien pelattavuutta. Uuden yhdeksikön väylällä 6 viheriön pohja ja muodot ovat valmistuneet hyvin, ja väylän laskeutumisalueen vasemmalle puolelle toivottiin maisemalliseksi yksityiskohdaksi suurempia kiviä.

Uuden yhdeksikön päätösväylällä tarkasteltiin pelilinjaa nykyisiltä lyöntipaikoilta. Arkkitehtien mukaan uuden väylän pelattavuus näyttää toimivalta. Lyöntipaikkojen ja väylän linjausta viimeistellään vielä leikkuurajoja muuttamalla, ja suunniteltu etummainen lyöntipaikka pyritään rakentamaan alkuperäisen suunnitelman mukaisesti.

Arkkitehtien vierailua edeltäneenä päivänä Pirkkalassa satoi poikkeuksellisen voimakkaasti: raportin mukaan vettä tuli yli 60 millimetriä tunnissa. Sade tarjosi samalla uuden kentän kuivatusratkaisuille erittäin kovan käytännön testin.

Testin tulos oli erinomainen. Arkkitehdit nostivat raportissaan erikseen esille, kuinka hyvin rakennettu kuivatusjärjestelmä toimi rankkasateen jälkeen. Myös aiemmin huolta aiheuttanut maan painuminen väylillä 10 ja 11 näyttää pysähtyneen ja maaperä vaikuttaa nyt vakaalta.

Kahden päivän vierailun yhteenveto oli Golf Pirkkalan kannalta erittäin myönteinen. Tim Lobb ja Kari Haug nostivat raportissaan esille kolme asiaa: väylien 5 ja 6 erinomainen muotoilu, kuivatusjärjestelmän erittäin hyvä toiminta rankkasateessa sekä koko hankkeen korkeatasoinen rakentamisen laatu.

Työt jatkuvat nyt kahden seuraavan viikon aikana zone 2 ja 3. Seuraavalla kenttäkäynnillä arkkitehtien tavoitteena on tarkastaa väylien 5 ja 6 viheriöiden lopulliset kasvukerrokset sekä Zone 3 väylien 10–12 muotoilutöiden eteneminen.